型線(xiàn)轉子
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雙螺桿空壓機的接觸線(xiàn)是當壓縮機的陰陽(yáng)轉子嚙合時(shí)，兩轉子齒面相互接觸而形成的空間曲線(xiàn)。 實(shí)際中的空氣壓縮機由于齒間間隙的存在，理論上的接觸線(xiàn)演變?yōu)閷?shí)際中的間隙帶，由于在陰陽(yáng)螺桿齒面上，接觸線(xiàn)上的點(diǎn)在該時(shí)刻處于嚙合狀態(tài)，因此螺桿齒面上沿接觸線(xiàn)的齒間間隙最小。在螺桿壓縮機中最關(guān)鍵的部件是一對相互嚙合的螺桿轉子，轉子齒面與轉子軸線(xiàn)垂直面的截交線(xiàn)稱(chēng)為螺桿轉子型線(xiàn)。由于轉子型線(xiàn)作螺旋運動(dòng)就形成了轉子的齒面，故又把轉子型線(xiàn)稱(chēng)為端面型線(xiàn)或轉子齒形。螺桿壓縮機的陰陽(yáng)轉子型線(xiàn)設計滿(mǎn)足共軛嚙合定律，即不論在任何位置，經(jīng)過(guò)型線(xiàn)接觸點(diǎn)的公法線(xiàn)必須通過(guò)節點(diǎn)。? 事實(shí)上，螺桿空壓機的齒面主要用于壓縮氣體，利用陰陽(yáng)兩根螺桿的凹槽和凸齒相互嚙合形成的一個(gè)空腔，它的陰陽(yáng)轉子并不接觸，兩者之間的動(dòng)力傳遞是通過(guò)同步齒輪來(lái)完成的。螺桿轉子齒形除滿(mǎn)足共軛條件和便于加工外，尚須具有良好的軸向和橫向氣密性和較大的容積以及較大的排氣口等。所以，螺桿空氣壓縮機的轉子型線(xiàn)通常由點(diǎn)，直線(xiàn)，擺線(xiàn)，圓弧，橢圓及拋物線(xiàn)等多段曲線(xiàn)首尾相接組成；螺桿空氣壓縮機的設計，最重要的是轉子型線(xiàn)的設計，轉子型線(xiàn)基本決定了螺桿空壓性能的好壞。 ?
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雙螺桿空壓機的接觸線(xiàn)是當壓縮機的陰陽(yáng)轉子嚙合時(shí)，兩轉子齒面相互接觸而形成的空間曲線(xiàn)。 實(shí)際中的空氣壓縮機由于齒間間隙的存在，理論上的接觸線(xiàn)演變?yōu)閷?shí)際中的間隙帶，由于在陰陽(yáng)螺桿齒面上，接觸線(xiàn)上的點(diǎn)在該時(shí)刻處于嚙合狀態(tài)，因此螺桿齒面上沿接觸線(xiàn)的齒間間隙最小。在螺桿壓縮機中最關(guān)鍵的部件是一對相互嚙合的螺桿轉子，轉子齒面與轉子軸線(xiàn)垂直面的截交線(xiàn)稱(chēng)為螺桿轉子型線(xiàn)。由于轉子型線(xiàn)作螺旋運動(dòng)就形成了轉子的齒面，故又把轉子型線(xiàn)稱(chēng)為端面型線(xiàn)或轉子齒形。螺桿壓縮機的陰陽(yáng)轉子型線(xiàn)設計滿(mǎn)足共軛嚙合定律，即不論在任何位置，經(jīng)過(guò)型線(xiàn)接觸點(diǎn)的公法線(xiàn)必須通過(guò)節點(diǎn)。?事實(shí)上，螺桿空壓機的齒面主要用于壓縮氣體，利用陰陽(yáng)兩根螺桿的凹槽和凸齒相互嚙合形成的一個(gè)空腔，它的陰陽(yáng)轉子并不接觸，兩者之間的動(dòng)力傳遞是通過(guò)同步齒輪來(lái)完成的。螺桿轉子齒形除滿(mǎn)足共軛條件和便于加工外，尚須具有良好的軸向和橫向氣密性和較大的容積以及較大的排氣口等。所以，螺桿空氣壓縮機的轉子型線(xiàn)通常由點(diǎn)，直線(xiàn)，擺線(xiàn)，圓弧，橢圓及拋物線(xiàn)等多段曲線(xiàn)首尾相接組成；螺桿空氣壓縮機的設計，最重要的是轉子型線(xiàn)的設計，轉子型線(xiàn)基本決定了螺桿空壓性能的好壞。??
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